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    “好的，我们会把重心放在内容方面的”，石毅说法。

    “如果有汽车厂家联系广告投放的话，可以先接洽，但是不要同意。在汽车之家进入同类网站前五名之前，我不打算投放广告”，江辉说道。

    “好的，江总，不过我有个担心，我们现在测评的文章，根据测评结果必然会夸奖一些车型，也会指出一些车型的不足之处，等我们的影响力上去之后，那些被批评的车型的厂家可能会通过各种渠道给我们网站施加压力，我们要怎么对应呢？”，石毅说道。

    石毅的这个担忧倒不是杞人忧天，后世的汽车企业公关能力都是很强大的。一在网上看到不利于自己的新闻就会立即出手，或者在对应网站投放广告，花钱消灾。甚至后面发展成某些大平台在315来临的时候以汽车厂是否在自己平台投放广告为标准选择性的曝光人家的一些不良新闻。

    “过往行业内一般是怎么处理的呢？”，江辉问道。

    “这个也看情况，首先就是要看自身的报道是不是经得起推敲，也要看对方的开头大不大。如果曝光的问题引起了广大的关注，那么平台一般不会轻易松口，即使退让也是删除新闻而已。要是是鸡毛蒜皮的小事，一般看情况就给处理掉了”，石毅说道。

    “嗯，我们的报道要尽量的客观公正，身正不怕影子斜，只要我们自己没问题，尽量不要退让，我们要做行业第一，一定要有公信力，不能给钱就拜”，江辉说道。

    “好的，我明白了”，石毅说道。

    ……

    汽车之家上线几天后，原创的测评文章在经过小范围的扩散之后，迅速的被其他汽车媒体给转载了。有些主机厂也在其中起了推波助澜的作用。比如说某个文章说哪款车型怎么怎么好，那么这个公司也会帮忙让这篇文章让更多的人看到。反过来，如果某个文章说哪款车型怎么怎么不好，那么这个车型的竞争对手就会尽力的去扩散这篇文章，以打击对手。

    反正不管一篇文章是夸奖还是贬低某一款车型的，都会有一些得利者帮忙扩散，前提就是你这篇文章足够好。
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